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2014年5月5日,星期一

不明飞行物造成的汽车发动机失速(Pt 2)


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飞碟停转的汽车发动机

凯文·兰德尔(Kevin Randle)
不同的观点
4-26-14

    长期以来,我一直给人以印象,在许多UFO EM发动机熄火的情况下,UFO离开时汽车会自发启动。然后,我在一些情况下注意到,有报道称汽车已重新启动,这与它自己重新启动是不同的。我曾建议过,我们可能想重新审视EM效应的这些情况,以期从中学习到什么。

使用各种来源,包括我的文件,Project Blue Book,Dick Hall’s 不明飞行物证据,马克·罗德吉耶’s 飞碟 报告涉及车辆干扰 (坦率地说,因为我当时’所有对UFO干扰广播电台,电视机以及其他此类EM表现形式感兴趣的人)和 身份不明飞行物的科学研究 (称为Condon委员会),我能够学到一些有趣的东西。

1909年5月19日,首次报告的UFO(被描述为球状灯)引起任何形式的EM效应。一名电单车司机说,他的头灯在光线通过头顶时失效。当它消失了,摩托车的灯又亮了。

发动机熄火的第一个案例是1944年或1945年春天从加利福尼亚来的。 APRO公告 1968年1月2日,当他们的汽车发动机失速时,两名学校老师在山上开车。他们发现了一支雪茄形的工艺品,它一动不动地悬在空中。观察了一段时间后,驾驶员转动了钥匙以启动发动机,但它并没有’开始。当物体离开时,驾驶员再次尝试,但汽车仍无法启动。几分钟后,拖车司机停下来寻求帮助,但找不到发动机熄火的原因或为何不这样做。’它本身启动时不会启动。

据报道,UFO失踪后,汽车必须在第一个情况下启动,这是1952年9月13日在西弗吉尼亚州的Frametown发生的,这是Flatwoods Monster案的一部分。一对夫妇说,当他们看到明亮的灯光和汽车熄火时,他们正带着女儿旅行。他们确实看到了一个生物,与我们这里无关。当不明飞行物起飞后,显然是在恢复了生物之后,就可以重新启动汽车了。

从那时起,似乎的规则是,如果汽车失速了,就必须重新启动。根据对这些案例的分析,似乎只有5%到6%的报告涉及发动机熄火,汽车在没有驾驶员采取任何措施的情况下启动。

我会在这里指出,在很多情况下’•清除是否必须重新启动汽车或是否自行重新启动汽车。在这些报告中,仅注意到不明飞行物一旦消失,“car acted normally.”这几乎意味着一切,包括引擎自发启动或驾驶员启动。

还要注意的另一件事是,我发现很多情况下,收音机中充满了静电,前灯完全变暗或淡出,但是引擎没有’t摊位。在其中一些发动机中,发动机开始粗略运转或飞溅,但从未停止。在这些报告中,一旦不明飞行物消失,发动机就会平稳运转,灯光和收音机也将开始正常运行。

Rodeghier报告说,很长一段时间以来,只有汽油发动机停转了,而柴油发动机似乎没有受到影响。罗德吉耶写道:“例如,1954年11月14日,一个不明飞行物飞越了意大利弗利的两台拖拉机,一台装有柴油发动机的拖拉机,另一台装有内燃机的拖拉机。柴油拖拉机的发动机继续运行,但另一台拖拉机’不明飞行物消失之前,发动机停止运转,无法启动。”

Condon委员会没有太多明显的热情,试图研究EM的影响。他们调查了一个正在进行调查的案件。他们发现了证人故事中的差异,没有’就像是唯一的见证人一样,没有发现证据表明汽车受到了强大的磁场的影响。他们得出结论,“因为证人的含糊’ description of the ‘object,’他对大小和距离的估计存在很大的不一致,没有其他人观察到所谓的事件,并且车身没有显示出暴露于强磁场的证据,对此事件进行了更详细的调查似乎没有必要证明与电磁对汽车的影响有关。 ”

他们最终得出结论,认为干扰发动机是最令人困惑的。“索赔经常提出,有时在报告中令人印象深刻,因为它们涉及多个独立证人。目击者似乎确定他们的汽车的功能受不明物体的影响,据报道有时直到发现故障后才看到。如果确实发生了这种影响,没有令人满意的解释。”

换句话说,这确实令人费解,但是我们’只是不确定这种事情是否会发生。我们调查了一个证人的案子,’之所以喜欢它,是因为他无法以任何可靠性估算到UFO的大小和距离。虽然我们了解Levelland(正如他们的索引中提到的那样,但仅引用了它),但我们只是不知道’认为这些事情不会发生,因此我们拒绝它们。

我在这里了解到的是,在极少数情况下,汽车熄火时,发动机似乎自发地重启了。数量如此之低,以至于我想知道是否像其他地方的其他人所建议的那样,这些报告是错误的。驾驶员没有意识到这一点,却采取了某些措施导致汽车重新启动。似乎没有机械,化学或电气方面的原因即可在没有驾驶员采取任何措施的情况下启动发动机。从Condon委员会的科学家到机械师和汽车工程师,几乎每个人都同意这一点。一旦电路中断,除非有人采取措施,否则汽车将无法启动。

2014年5月1日,星期四

电磁效应,汽车发动机和不明飞行物


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电磁效应,汽车发动机& UFOs

凯文·兰德尔(Kevin Randle)
不同的观点
4-22-14

    我正在为我的书《政府飞碟文件》做些工作,这是一种廉价的插入插头的方法,我注意到我从1957年11月23日开始目睹了一名空军官员的瞄准具,其中包括电磁效应。根据过去几天的讨论,此案变得有意义。

根据第321战斗机中队的飞行员约瑟夫·F·朗中尉讲的故事,他的内燃发动机失速时,他就在内华达州托诺帕附近。他报告:
…尝试重新启动引擎失败,SOURCE [Long]下了车来调查故障。在车外,他听到一阵持续的高亢的呜呜声,引起了他对四(4)个盘状物体的注意力,这些物体坐在地上约300–高速公路右侧400码。这些物体完全不同于他所见过的任何事物,他试图靠近以更好地观察它们。他走了几分钟,直到离最近的物体约五十(50)英尺。这些物体看上去完全相同,直径约为五十(50)英尺。它们呈圆盘状,发出自己的光源,使它们明亮地吹动。他们在顶部的中央装有一个半透明的圆顶,显然它的材料与飞机其余部分的材料不同。整个物体都发出了光,它们的底面似乎并不暗。他们配备了三(3)个起落架,每个起落架呈半球形,直径约两(2)英尺,并带有一些深色材料。消息来源估计,从地面到圆顶顶部的物体高度约为十(10)到十五(15)英尺。这些物体在外部装有一个环,该环比飞船的其余部分要暗,并且显然在旋转。当SOURCE到达距离最近的物体五十(50)英尺以内时,自他第一次观察到物体以来一直稳定的嗡嗡声,其音调增加到几乎伤及耳朵的程度,并且物体升起地面。起飞后,伸出的齿轮立即缩回,物体升到空中约五十(50)英尺,然后缓慢地(约十英里/小时)向北行驶,穿过高速公路,在大约一半(½)英里以外的地方,消失在那些山丘后面。当物体直接经过SOURCE上方时,他没有发现任何烟雾,废气,痕迹,热量,地面或地形的干扰,起落架舱门的任何可见轮廓或底部的任何其他轮廓或开口。瞄准的总时间持续了大约(20)分钟。物品消失后,SOURCE检查了他最初在地面上看到它们的地方。没有证据表明存在任何热量,或者以任何其他方式扰乱了地面,只有几个非常小的印象非常浅且呈碗状,呈三角形(等边三角形)。 SOURCE并未测量压印之间的距离,但估计约为八(8)到十(10)英尺。在对这些印象进行调查之后,SOURCE返回了他的车,引擎立即启动并完美运行。
这很重要,因为这是另一个报道,有人说飞碟在附近时汽车失速了,但是当飞碟消失时Long能够重新启动它。或者换句话说,它没有’t自发开始。龙不得不转动钥匙。

是的,这个故事还有很多,包括当时担任“蓝皮书”项目负责人的G. T. Gregory上尉所做的相当令人讨厌的评估。由于朗是空军预备队的一员,他对证人作了一般性的屈服声明。政府UFO文件中列出了所有内容。

正如我所说,我发现这很有趣,因为汽车没有’当UFO消失时,它会自发开始。很久才开始…当然,这是有关Levelland的帖子的重点。

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